Amerikanische Motorräder :
Der Rat von PNP TUNE
Bei Hubräumen bis 1250 wird empfohlen, einen Luftfilter vom Typ Stage1 und möglichst
lange Auspuffrohre einzubauen.​
Entscheiden Sie sich für hochwertige Auspuffanlagen, damit Ihr Motorrad nicht weniger
effizient ist als das Original.
Die vom Hersteller verkauften Iridium-Zündkerzen ermöglichen einen hervorragenden
Zündfunken und eine doppelt so lange Lebensdauer wie eine Standard-Zündkerze.
Wählen Sie einen hochwertigen K&N-Luftfilter oder einen gleichwertigen Filter.
​Aufgrund seines hohen Oktanzahlindex wird SP98-Benzinkraftstoff empfohlen, um
Klopfgeräusche zu vermeiden. SP95 kann gelegentlich verwendet werden.
​​Im kalten Zustand empfiehlt es sich, den Motor gut aufzuwärmen, bevor er die 3500-
U/min-Zone überschreitet.
​Schalten Sie den Motor immer aus, nachdem Sie Helm und Handschuhe ausgezogen
haben, um das Kühlöl vor dem Anhalten zirkulieren zu lassen.
​​Das beste Öl für Ihren amerikanischen Motor ist ein 100 % synthetisches Öl wie 10w60.
Das am nächsten kommende und leicht zu bekommende ist das 15/20w60.
Es gibt mehr als 200 Kartentypen für etwa fünfzehn Motoren. Daher ist es wichtig, alle
Feinheiten und Empfehlungen des Herstellers zu berücksichtigen, indem Sie eine
maßgeschneiderte Karte erstellen, nicht nur für Ihre Konfiguration, sondern auch die
Anweisungen des Herstellers einhalten. um seine Langlebigkeit zu gewährleisten.
​​Entscheiden Sie sich für von Ihrem Spezialisten empfohlene Geräteherstellerteile, anstatt
Teile im Internet zu kaufen, deren Ergebnis ungewiss ist.
​​Eine PN-P Stage 1 ist im Allgemeinen oft effektiver als eine Stage 2 mit einer
vorgefertigten Einstellung.
​Unabhängige Tuner können zwar einen Motor perfekt abstimmen, aber sie haben nicht die
Berufung, in einem internationalen Netzwerk zu arbeiten, und sie verfügen nicht über die
menschliche Kapazität, Tausende von Motorrädern pro Jahr zu Tunen.
​​Zwei von A bis Z identische Motorräder mit exakt der gleichen Ausstattung, die in
derselben Woche im Werk hergestellt wurden, könnten auf der Straße unterschiedliche
Leistungen erbringen. Der Grund liegt in der Software im Motorrechner, dem
Zusammenbau mechanischer Teile und dem abschließenden Einfahren.
STAGES 1_2_3_4
Wir behalten die Tabellen und die Konstruktortypologie in den Wertberechnungsmethoden
bei, ohne die Sicherheit zu ändern.
​Die Qualität der Anpassungen und der PN-P-Anpassungen in Stage 1 erfordert keinen
Prüfstandsbesuch.
​​Stage 2_3_4 müssen vom PN-P-Händler auf der Straße oder auf der Werkbank eingestellt
werden. Alle Einstellungen werden entsprechend den uns übermittelten Informationen
mithilfe spezieller Messinstrumente geändert, die für die von uns auszuführenden Arbeiten
unerlässlich sind.
​​Entscheiden Sie sich für eine Motor-reguliereung, die zu Ihnen passt. Wählen Sie ein
AAC-Drehmoment, wenn Sie mit etwa 2500 U/min fahren möchten, und einen AAC-
Power-Motor, wenn Sie bis in die Bremszone drängen.
​​Stage 2, Stage 3 und Stage 4 sind nicht für jeden geeignet. Tatsächlich hat ein
Hochleistungsmotor, der im Quadrat seines Volumens rotiert, ein Fahrverhalten bei
Geschwindigkeit. Das bedeutet, dass wir für den Einsatz in der Stadt und in den Bergen
die Stage 1 und 2 empfehlen.
​​Die EVOe85®-Stage ist eine Multi-Fuel-Umrüstlösung ohne zusätzliche Box.
​​Die zugelassenen variablen Auspuffanlagen sind nicht für die Vermarktung mit den Stage
2_3_4 konzipiert. Auch die Beschränkungen der Heißluftmengen bei der Motorabsaugung
werden nicht die volle erwartete Leistung liefern.
​​Wir liefern nur fertige Anpassungen. Wenn unser Partner nicht in der Lage ist, uns
Protokolle zu senden, um das vollständige Verhalten des Motors in Verbindung mit den
installierten Hochleistungsteilen zu überprüfen, ist es notwendig, Sie auf eine Lösung mit
einer Automatisierungsbox hinzuweisen, die Ihnen eine reibungslose Einstellung
ermöglicht. Wenn sich das Verhalten eines Motors beispielsweise aufgrund eines AAC°
ändert, wird die Leistung von zwei Faktoren bestimmt: den Teilen und der
Motoreinstellung.
​Unsere Produktionskapazität ist unbegrenzt.
​​
​
HARLEY-DAVIDSON
​
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON BREAKOUT
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON DYNA
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON FATBOB
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON FATBOY
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON HERITAGE
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER ST
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON NIGHSTER
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON PANAMERICA
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON ROAD KING
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STANDART
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON SPORT GLIDE
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON SPORSTER
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON SPORSTER S
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON STREET BOB
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON TOURING
STAGE 1 HARLEY-DAVIDSON TRIKE
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Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON BREAKOUT
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON DYNA
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON FATBOB
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON FATBOY
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON HERITAGE
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER ST
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON NIGHSTER
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON PANAMERICA
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON ROAD KING
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL STANDART
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON SPORT GLIDE
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON SPORSTER
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON SPORSTER S
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON STREET BOB
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON TOURING
Débridage vitesse HARLEY-DAVIDSON TRIKE
INDIAN MOTORCYCLE
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE CHALLENGER ( 2022 )
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE CHIEF ( 2022 )
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE CHIEFTAIN
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE FTR 1200
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE PURSUIT ( 2022 )
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE ROADMASTER
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE SCOUT
STAGE 1 INDIAN MOTORCYCLE SPRINGFIELD
​
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE CHALLENGER ( 2022 )
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE CHIEF ( 2022 )
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE CHIEFTAIN
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE FTR 1200
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE PURSUIT ( 2022 )
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE ROADMASTER
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE SCOUT
Geschwindigkeitsentsperrung INDIAN MOTORCYCLE SPRINGFIELD
METHODE
Wir beurteilen den aktuellen Zustand Ihres Motormanagements und verbessern die
Leistungswerte unter vollständiger Wahrung der Motorsicherheit zu 100 %.
​
Durch die vollständige Betrachtung der auf dem Hersteller-ECU Ihres Motors
vorhandenen Informationen können wir eine besonders sorgfältige Arbeit
gewährleisten.
​
Wir erkennen kleinste Anomalien und Nichtübereinstimmungen der Werkswerte,
sogar bis hin zur Prüfsumme.
​
Aufgrund unserer Erfahrung erkennen wir Motorräder, die bereits von Dritten
modifiziert wurden, automatisch.
​
Unsere Installateure senden uns über einen sicheren Internetserver Informationen
zu Ihrem Motorrad und stellen ihnen auf dem gleichen Weg optimierte Versionen
des Steuergeräts durch unsere qualifizierten Ingenieure zur Verfügung.
​
Sobald sich das (Poivre Noir Performances) PNP-Rezept in Ihrem Motor befindet,
steht es Ihnen frei, diese durch zugelassene oder Rennauspuffanlagen zu ersetzen
oder sogar Ihre Originalauspuffanlagen wieder einzubauen. Unser
maßgeschneidertes Mapping passt sich in den meisten Fällen an diese Variationen
an, da die Anpassungen, die wir an Ihrem Steuergerät vorgenommen haben, den
Variablen Intelligenz hinzugefügt haben, die eine automatische Anpassung
ermöglicht.